GR HERITAGE PARTS (GRヘリテージパーツ)

    GR HERITAGE PARTS(GRヘリテージパーツ) × jms ジェームスで取扱開始!!

    GRヘリテージパーツとは

    “思い出の詰まった愛車に乗り続けたい“ という
    ユーザーの想いに応えるべく、既に廃番となってしまった
    補給部品を復刻し、純正部品として再販売する取り組みです。

    対象車種

    AE86 カローラレビン・スプリンタートレノ(1983-1987)

    AE86 カローラレビン・スプリンタートレノ

    「カローラ」「スプリンター」シリーズのスポーツ系モデル(5代目)。
    ボディータイプは2ドアノッチバッククーペと3ドアハッチバック
    クーペの2種類。名機と呼ばれる1.6リッターDOHC16バルブ
    (4A-GEU)を搭載したグレードのみがAE86の車両型式となる。
    90年代に人気漫画に取り上げられたことをきっかけに、生産終了
    後にも関わらず注目度が上昇。“ハチロク(車両型式AE86から)”
    の名で人気を博している。

    • ※出典:トヨタ自動車
    • ※トヨタ自動車 GR HERITAGE PARTSのWebサイトへ移動します。
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    A70スープラ(1986-1993)

    A70スープラ

    先代の「セリカXX」から「スープラ」に名前を変えたスペシャリティ
    カー(海外では3代目)。エンジンは3リッター DOHCターボの
    7M-GTE型(230PS)を頂点に4種類の直列6気筒を設定。シャシー
    には「トヨタ2000GT」と同じく本格的な4輪ダブルウィッシュボーン
    式サスペンションを採用。

    • ※出典:トヨタ自動車
    • ※トヨタ自動車 GR HERITAGE PARTSのWebサイトへ移動します。
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    A80スープラ(1993-2002)

    A80スープラ

    走行性能だけでなく、環境性能や安全性能も最大限に高めた
    新しいスポーツカーとして 開発された日本国内向けの2代目
    (海外では4代目)モデル。エンジンは名機と名高い2JZ-GTE/
    GE型(3000cc直列6気筒DOHC24バルブ)を搭載。RZグレード
    には、高性能で定評のあるドイツのゲトラグ社製の6速MTを採用。
    ル・マン24時間レースに参戦したほか、日本では、SUPER GTの
    GT500クラスに参戦。2002年に生産終了した後も2005年まで
    第一線で活躍した。

    • ※出典:トヨタ自動車
    • ※トヨタ自動車 GR HERITAGE PARTSのWebサイトへ移動します。
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    トヨタ2000GT(1967-1970)

    トヨタ2000GT

    ヤマハ発動機(株)の協力を得てトヨタ自動車が1967年に発売。
    発売前にはスピードトライアルに挑戦し、3つの国際記録を樹立。
    様々なレースでも優勝を含めた好成績を獲得した高性能スポー
    ツカー。映画007シリーズ「007は二度死ぬ」のボンドカーにも
    採用された、当時トヨタが世界に誇ったスポーツカー。

    • ※出典:トヨタ自動車
    • ※トヨタ自動車 GR HERITAGE PARTSのWebサイトへ移動します。
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    ランドクルーザー40(1960-1984)

    ランドクルーザー40

    1960年8月に発売した3代目で、通称「40系」。信頼性の高いクロス
    カントリー車として誕生。24年の長きに渡り販売され続けた
    超ロングセラーモデル。シリーズ中、多くのホイールベース、
    ボディータイプ、エンジン、トランスミッションを設定し幅広い
    お客様の要望にお応えした。北米においては1960年代前半
    まではトヨタの最量販車種。その高い耐久、信頼性から世界各国
    で今なお現役のものも多く、「ヨンマル」「フォーティー」などの
    愛称で親しまれ、多くのファンに愛され続けている。

    • ※出典:トヨタ自動車
    • ※トヨタ自動車 GR HERITAGE PARTSのWebサイトへ移動します。
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    ランドクルーザー60(1980-1989)

    ランドクルーザー60

    1980年に登場した、通称「60系」。先代「55系」が作り出した
    本格レジャービークルというクルマの新しいカテゴリを引き継いだ。
    初の独立フェンダーがないデザインを採用。多種多様な
    ボディータイプを揃え、ワークホースとしての簡素な装備から贅沢、
    豪華な充実装備のグレードを設定し幅広いランドクルーザーファンに
    応えるモデルとして今なお愛され続けている。

    • ※出典:トヨタ自動車
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    ランドクルーザー70(1984-現在)

    ランドクルーザー70

    1984年に誕生した、通称「70系」。
    外観の近代化と内装デザインの一新、快適性の向上、何より強度、
    耐久、信頼性向上を重点事項に開発が進められた。40系と同様、
    幅広いお客様にお応え出来るよう、多くのホイールベース、
    ボデータイプ、エンジン、トランスミッションと幅広い設定で
    ヘビーデューティーモデルの代表として今なお販売され、
    世界の過酷地で活躍を続けている。

    • ※出典:トヨタ自動車
    • ※トヨタ自動車 GR HERITAGE PARTSのWebサイトへ移動します。
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    ランドクルーザー80(1989-1997)

    ランドクルーザー80

    1989年に登場した、通称「80系」。高級レジャービークルとして
    洗練された都会的なイメージと伝統的な力強さをスタイリングと
    機能の両面にわたって高次元で両立させたデザイン。
    北米ではモデル途中からレクサスブランドも登場。
    また刷新されたフレームやサスペンションはそれ以降の4輪駆動車の
    ベンチマークともいわれる車となり、ランドクルーザー史上最高の
    オフロード性能と今なお言われ続けている。

    • ※出典:トヨタ自動車
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